شهردار قم با اشاره به اینکه منوریل قم هنوز تایید دستگاه‌های نظارتی را ندارد گفت: برای حل معضلات حقوقی پروژه بیش از ۲۰۰ جلسه برگزار شده که هنوز به نتیجه نرسیده است.

مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: مصوبه شورای ترافیک کشور در خصوص حذف خط دوم مترو بدون اطلاع شهرداری قم صورت گرفته است.

رئیس کمیسیون حقوقی و نظارت شورای اسلامی شهر قم گفت: شورای اسلامی شهر، شهرداری را موظف به آغاز خط دوم متروی قم کرده است، چراکه اگر این خط شروع نشود، به دست فراموشی سپرده خواهد شد.

استاندار قم به همراه معاون شهردار قم، مدیرعامل سازمان قطار شهری و مدیر منطقه یک شهرداری قم از محل احداث ایستگاه مترو A6 بازدید کردند.

مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: فاز نخست متروی قم در حوزه مهندسی ۹۰ درصد پیشرفت، ساخت ۹۹ درصد و حوزه تامین تجهیزات ۹۰ درصد پیشرفت دارد که در مجموع پیشرفت فیزیکی فاز اول حدود ۹۶ درصد است.

مشاور سازمان قطار شهری قم گفت: پروژه منوریل در جریان مطالعات دو طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر قم از نظر کارایی ترافیکی رد شد اما می‌تواند کاربری زیارتی داشته باشد.

مدیرکل مالی شهرداری قم گفت: با تلاش‌های شهرداری قم و اخذ مجوزهای لازم از سازمان‌های دولتی و بانک مرکزی، مرحله دوم انتشار اوراق با سود ۳۲ درصد در بازه زمانی مشخص انجام و شهرداری قم میان کلان‌شهرها پیشتاز شد.

معاون فنی و اجرایی سازمان قطار شهری قم گفت:خط نخست مترو قم پس از ابلاغیه مصوبه سازمان برنامه در دو فاز تعریف شد و فاز اول به مرحله نهایی و تکمیل رسیده و با تامین ناوگان توسط دولت و انجام تست های سرد و گرم این خط آماده مسافر پذیری است.

معاون بهره برداری و تجهیزات سازمان قطار شهری قم با اشاره به ظرفیت ۱۰۵۰ نفری  یک رام ۵ واگن  مترو قم گفت: با احتساب این تعداد واگن ظرفیت کل حمل مسافرین مترو قم بیش از ۲۳ هزار نفر در ساعت در هر جهت پیش بینی می‌شود.

مدیر کل تأمین اجتماعی استان قم به همراه معاونین طی بازدیدی از ایستگاه میدان شهید مطهری و تونل سنتی بقیه الله در جریان آخرین وضعیت مترو قم قرار گرفت.

مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: فاز اول پروژه متروی قم برای افتتاح تا یک ماه آینده به شرط تامین واگن آماده است.

نمایندگان مردم قم در مجلس شورای اسلامی از آخرین وضعیت پروژه‌های قطار شهری قم بازدید کردند.

نماینده مردم قم گفت: باتوجه به اینکه مشکل ترافیک استان حل نمی‌شد، در سفر پایانی شهید رئیسی به قم تصویب شد که خط منوریل تا حرم بیاید که این پروژه حدودا مبلغ ۴ همت بودجه لازم دارد و ما پیگیر اجرای آن هستیم

در حالی روزهای پایانی نیمه نخست سال ۱۴۰۳ را سپری می‌کنیم که هنوز بسیاری از کلان‌شهرها نتوانسته‌اند اوراق مشارکت اختصاص یافته برای قطار شهری را با هدف پیشبرد پروژه به پول نقد تبدیل کنند.